Projectomschrijving
De Wesertunnel is een circa 1 kilometer lange zinktunnel onder de rivier de Weser. De tunnel bestaat uit zes tunnelelementen en een cut-and-cover gedeelte. De elementen variëren in lengte van 113 tot 125 meter en zijn circa 23 meter breed.
De tunnelelementen worden gebouwd in een droogdok in Bremerhaven. Na productie worden ze opgedreven en over een afstand van circa 60 kilometer over water getransporteerd naar een tijdelijke afmeerlocatie. Vervolgens worden de elementen, na installatie van alle benodigde systemen, gecontroleerd afgezonken op hun definitieve positie.
Door variaties in het dwarsprofiel – zoals nissen voor ventilatie, pechstroken en technische installaties – vraagt dit project om een hoge mate van precisie in ontwerp en uitvoering.
Onze rol: afzinkengineering tijdelijke constructies
MH Poly heeft samen met Immontec B.V. de volledige afzinkengineering verzorgd voor alle tijdelijke constructies. Van conceptontwikkeling tot uitvoeringsontwerp stond veiligheid, maakbaarheid en nauwkeurigheid centraal.
De engineering richtte zich op het beheersen van krachten, stromingen en positionering tijdens transport en afzinken.
Projectwerkzaamheden
Onderstroomsysteem
Ontwikkeld om waterstromingen tijdens het afzinken gecontroleerd te beheersen en stabiliteit te garanderen.
Tijdelijke opleggingen
Constructies ontworpen om de tunnelelementen tijdelijk te ondersteunen tijdens installatie.
Deck lay-out
Geoptimaliseerde indeling van het dek voor efficiënt transport en veilige uitvoering van afzinkoperaties.
Ballastsysteem
Essentieel systeem om de tunnelelementen gecontroleerd en gelijkmatig te laten afzinken.
Realignment systeem
Zorgt voor uiterst nauwkeurige positionering van de elementen op de definitieve locatie.
Mooring systeem
Voor het tijdelijk afmeren en stabiel houden van de tunnelelementen voorafgaand aan het afzinken.
Anker- en liersysteem
Ontworpen om de elementen tijdens het afzinken exact op hun positie te houden, ondanks externe invloeden zoals stroming en wind.
