๐ฆ๐น๐๐ถ๐๐๐ผ๐ฒ๐ด ๐๐ฎ๐ป ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ฎ๐ณ๐๐ถ๐ป๐ธ๐๐๐ป๐ป๐ฒ๐น
Een afgezonken tunnel bestaat uit losse tunnelelementen die onder water aan elkaar worden gekoppeld. Het laatste deel is de sluitvoeg, ook wel de closure joint genoemd. Technisch gezien is dit het meest uitdagende onderdeel van het hele project. Alles moet tot op de centimeter nauwkeurig worden uitgevoerd, onder enorme druk.
๐ฉ-๐๐น๐ผ๐ฐ๐ธ
Er zijn verschillende manieren om die laatste verbinding te maken. Uit eerder onderzoek van Nicholas Brokaar kwam een veelbelovende oplossing naar voren: een V-Block. Dat is een kort, wigvormig tunnelstuk dat tussen de laatste twee tunneldelen wordt geplaatst.
Daar dook Demetre maandenlang in. In zijn onderzoek bestudeerde hij of een drijvend V-Block stabiel genoeg is, veilig met bestaande afzinktoerusting naar de bodem kan worden gebracht en daar uiteindelijk een waterdichte verbinding met de rest van de tunnel kan vormen.
๐๐ฎ๐ฎ๐น๐ฏ๐ฎ๐ฟ๐ฒ ๐ผ๐ฝ๐น๐ผ๐๐๐ถ๐ป๐ด?
Door uit te gaan van de eisen van echte tunnelprojecten liet Demetre zien dat deze nieuwe techniek daadwerkelijk haalbaar is. Hij vergeleek zijn ontwerp ook met andere V-Block-oplossingen die elders in de wereld al zijn gebruikt, om de voordelen van zijn drijvende variant goed in beeld te brengen.
Zijn grondige onderzoek en sterke presentatie leverden een prachtig resultaat op: een 8,5!
๐๐ฒ๐บ๐ฒ๐๐ฟ๐ฒ, ๐๐ฎ๐ป ๐ต๐ฎ๐ฟ๐๐ฒ ๐ด๐ฒ๐ณ๐ฒ๐น๐ถ๐ฐ๐ถ๐๐ฒ๐ฒ๐ฟ๐ฑ ๐บ๐ฒ๐ ๐ฑ๐ถ๐ ๐บ๐ผ๐ผ๐ถ๐ฒ ๐ฟ๐ฒ๐๐๐น๐๐ฎ๐ฎ๐! We zijn trots op je en kijken ernaar uit je na je welverdiende vakantie weer terug te zien bij MH Poly.
V.l.n.r. Albert Repko, Martijn Broos, Demetre Javelidze, Bard Louis, Nicholas Brokaar
